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ドクターイエローのT4・ T5 その違いは? [関連情報]

ドクターイエローのT4・ T5とは?その違いは?


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(2017年ダイヤ改正後更新)

  
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ドクターイエローについて
見ていると、


よく、「T4編成」とか、
「T5編成」っていう言葉を
目にしますね。


この、
「T4」とか、「T5」とは、
いったい何を意味するの?

と思われた方も
いらっしゃると
思います。



今回は、この
「T4編成」・
「T5編成」と、
その違いについて
まとめてみました。



☆「T4」「T5」の意味は?☆


通常の新幹線には、

JR東海に所属する車両と、
JR西日本に所属する
車両とがありますね。



それと同様に、
ドクターイエローにも


JR東海に所属する車両が
1編成と、

JR西日本に所属する車両が
1編成あります。



「T4編成」
・JR東海の
 東京交番検査車両所
 所属
 
・車両形式は
 923形0番台




「T5編成」
・JR西日本の
 博多総合車両所
 所属
 
・車両形式は
 923形3000番台




☆「T4編成」と「T5編成」の違いは? ☆


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では、
「T4編成」と「T5編成」の違いを
見分けるポイント
どこにあるのでしょう。



◎・フロントガラス左上
  ・運転席のドアの窓
 ここに、
 「T4」「T5」の
 表記があります。


7号車の車体にある
 JRのマーク

オレンジ色→T4編成
ブルー色 →T5編成


7号車の屋根
 でっぱり(アンテナ)が

・1つもない→T4編成
・2つある→T5編成
 

◎それぞれの台車の
 上あたりに
 ジャッキ用の穴

・ない→T4編成
・ある→T5編成


主な違いの
見分け方のポイントは
こんな感じでしょう。



駅で止まっているのに
出会えたら、


観察してみると
面白いですね!!


くれぐれも、
安全には気を付けて
見てくださいね。



以上、
「T4編成」・
「T5編成」の
小さな違いについて
見てきました。

☆「T5」にジャッキ穴があるわけは ?☆


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ところで、
「T5編成」には
どうして
ジャッキ用の穴が
あるのでしょうか。




「T5編成」は、
JR西日本に
所属しているものの、


通常は、
東京交番検査車両所
常駐していて、


JR東海が
管理・運行ともに
行っています。


そのため、
本来は、
台車の形状が


JR東海と
JR西日本では
異なるのですが、


ドクターイエローに
関しては、


メンテナンスが
しやすいように、

T4編成に
合わせてあります。




そして、
床下のカバーを外して
検査をする
「交番検査」

東京交番検査車両所で、




「台車検査」と、

車両の
オーバーホールを行う
「全般検査」

浜松工場
行っています。



とは言っても、
T5編成は、
JR西日本の
所属なので、

博多総合車両所でも
検査ができるように、

車体にジャッキ用
があけられて
いるわけです。



ところで、
「T4編成」と
「T5編成」は、


3ヵ月
交代しながら
走行します。



一方が走行している
期間は、

もう一方は
メンテナンスが
行われているため、



2本同時
走行するのは、
かなりレア
状況です。



これが見られたら、
幸福感も
倍増しそうですね!!



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